刚交付F

2月11日，美国军方官员发布消息称，由于一项重大现代化项目仍深陷技术泥潭，将于2025年6月开始交付美国空军的F-35隐形战斗机很可能不会配备前向雷达。据悉，如果没有雷达，战斗机的电子战能力将会大幅下降。官员表示，这是因为新雷达尚未研制出来，旧雷达“无法安装”。这位美国国会议员暗示，“（新旧）雷达非常不同……我什么都知道，但战斗机的交付是秘密的。” ▲2月3日，一架F35战斗机展示飞行性能。据视觉中国报道，当被问及相关调查时，美国海军航空系统司令部联合项目办公室（JPO）既不承认也不否认该事件，并以“项目安全原因”为由拒绝透露更多细节。洛克希德·马丁公司，主要反派F-35 的负责人将问题转交给了日本特许厅。新型雷达的开发者诺斯罗普·格鲁曼公司拒绝发表评论。机头结构是否已被修改，新型雷达的开发是否明显推迟？据媒体报道，美军计划用诺斯罗普·格鲁曼公司研发的新型AN/APG-85雷达取代现有的AN/APG-81雷达。然而，上周消息人士首次透露，虽然新雷达的开发进度已大大推迟，但新飞机已经在生产线上建造，而旧雷达实际上不适合安装。此外，美国众议院军事委员会副主席、共和党众议员罗布·惠特曼在2月初也暗示过这一问题的存在。他说：“这两种雷达非常不同。舱壁配置允许根据阵列的姿态放置雷达，而阵列的姿态对于如何放置雷达非常重要。雷达在工作……我知道这一切，但飞机的交付是保密的事情。我无法透露飞机的状况。”当地时间2月11日，F-35联合项目办公室（JPO）发言人回应询问称：“F-35闪电II战斗机正在为美国空军、海军和海军陆战队制造，以支持F-35先进雷达（APG-85）。计划在第 17 批批次中初步部署一些 F-35 飞机。“交付计划于 2025 年开始，一直持续到 9 月。” 2026.分析指出，措辞并未表明它已经安装，而是表明它“正在建造以适应（新雷达）”。该专利局确认自去年以来一直在接收洛克希德·马丁公司的 Block 17 战斗机，同时也承认 APG-85“仍在开发中”，这意味着新交付的飞机可能不会配备雷达。 ▲ 洛克希德·马丁公司的 F-35条生产线。无雷达的 F-35 机头是否插入了额外的配重？据消息人士透露，洛克希德·马丁公司目前还没有兼容新旧雷达的机头安装座。这种通用安装座的重新设计和开发预计至少需要两年时间，直到2027-2028年批次才能解决。为了确保飞机在飞行过程中重心平衡，这些无雷达的 F-35 在机头插入了一个额外的配重。无雷达的 F-35“可以像其他 F-35 一样飞行，通过数据链连接并配备 APG”-81。 “但没有雷达最大的问题是战斗机的电子攻击能力会被削弱。”惠特曼上周还透露了一个关键的技术瓶颈：“有了船上的套件（指APG-85），我们获得了更多的动力。因此，我们需要升级发动机。” “这表明了一个恶性技术循环：新雷达具有更好的性能，但更高的性能r 动力消耗大，但现有发动机的容量不够。发动机升级完成后才能安装新雷达。”这是由于五角大楼在设计完成之前就开始生产的并行策略。因此，美军目前机库里有多种F-35，有的没有雷达，有的发动机较旧，有的软件过时。他们指出，这种混乱导致不同批次的飞机之间零件无法互换，维护成本转嫁到未来。郭庄评论盛翔相关报道：多国取消订单 美报道：F-35“去年一半时间未能起飞” 号称美军史上最昂贵弹药采购项目的F-35隐形战机再次陷入困境 路透社24日报道称，据美国国防部办公室最新报告，美国F-35系列战斗机再次陷入困境。国防监察长。海军、空军和海军陆战队再次创下现役战斗机数量最少的新纪录，海军、空军和海军陆战队预测“到2024年，其中一半将无法飞行”。美国政府问责局的相关报告称，先进隐形战斗机还面临着一系列问题，包括交付延误和维护成本增加等。由于洛克希德·马丁公司的缺陷，2024年美军F-35战斗机的平均“任务效率”（即飞机能够执行特定任务的时间百分比）将远低于美军设定的最低标准（67%）。这些数据直接反映了作战部队的实际作战能力，而近年来的相关统计显示，美军F-35战斗机的平均“任务效率”有所下降。 2024年最新统计数据揭示了生产中的一系列问题美国报告显示，F-35 战斗机的维护和保养。 F-35的“任务执行率”如此之低的原因被认为是因为五角大楼没有始终如一地追究洛克希德·马丁公司的责任。 “发生这种情况是因为F-35联合项目局没有在战斗机部署合同中纳入战备和其他可衡量的要求。有关材料检查和政府资产报告的规定也没有得到执行，”该公司在一份声明中表示。美国网站《军事观察家》杂志24日称，“相关审计发现，五角大楼仍然向洛克希德·马丁公司支付了约17亿美元，且没有任何罚款，尽管F-35飞机约有一半时间处于空中状态，没有达到最低战备要求。”洛克希德·马丁公司过去因以下努力而受到批评：Novo的改进意味着F-35未来将拥有更高的“任务率”，考虑到它是美国空军的rce最新战斗机及其“任务率”五角大楼最大的采购项目F-35战斗机的总生命周期成本（包括采购、运营和维护成本）预计将超过2万亿美元。不过，五角大楼的报告重申，F-35战斗机的不可靠性和高昂的运营成本可能会使其无法达到最初预计的数量。众议院军事委员会主席罗布·威特曼在2023年批评空地战术部队小组委员会，称国会对洛克希德·马丁公司在解决战斗机可靠性问题上的耐心“已达到极限”。“那为什么它的任务效率只有55%（当年的数据）？”报道称，出于对此的担忧，美国空军已经在考虑大幅削减战斗机采购计划。根据五角大楼的军事预算，2026财年的F-35采购量将削减一半，采购速度将在未来几年继续放缓。他下一个十年。交付计划一再被推迟。印度《欧亚时报》援引美国政府的责任。该局的报告称，美国政府还面临着另一个重大问题。” F-35项目落后 TR-3升级的延迟不仅会增加F-35的生产成本，还会让战斗机获得更强大的电子、对地攻击和空战能力。潜艇能力计划已推迟五年。美国政府问责局的Informationme明确表示，从2023年12月开始，F-35采购成本将超过4850亿美元，比2023年预计的4420亿美元增加了近10%。从2022年12月开始，这将是2001年原估值的两倍多。 ▲图：F。更令人担忧的是，F-35项目中的缺陷尤其明显宣布，五角大楼未能通过对八个公司的审计连续多年（自美国国会于 2018 年强制进行年度审查以来）。报告指出，“国防部无法提供或获得准确可靠的数据来核实F-35计划的全球备件储备资产的存在、完整性和价值，因此，国防部的财务报表中无法量化与国防部资产相关的信息”，导致“国防部的财务报表出现重大错误”。这种情况与国防部此前将F-35战斗机的所有后勤维护工作移交给洛克希德·马丁公司有关。在获得公司许可的情况下，美军后勤人员甚至无法维护F-35，相关备件储备和全球部署也必须通过洛克希德·马丁公司进行。在这种情况下，美军的F-35目前面临着严重的零部件短缺问题，导致维修周期较长，整体战备状态较低。此外，洛克希德·马丁公司未能执行有关政府资产检查和申报的规定，也使后勤供应系统的效率大幅降低。 两国转向F-35作为替代品，不仅对美军本身构成挑战，而且对正在计划或已经装备隐形战机的美国盟友也产生了直接影响。 《欧亚时报》报道称，除了F-35战斗机面临严重的交付延误和成本大幅增加，以及美国政府政治立场的变化之外，美国的盟友们正在纷纷考虑改变其F-35的引进计划。据报道，西班牙已经放弃了 F-35 计划。在美国以“通货膨胀和供应链问题”为由要求增加约6.1亿美元的费用后，瑞士正在考虑取消或减少价值90亿美元的36架F-35战斗机订单。加拿大也在考虑继续购买88架飞机的计划d 战斗机。e 作战 F-35。报告的结论是，F-35战斗机面临的可靠性、成本和政策挑战导致美国在欧洲和亚洲的盟友越来越多地开发新型战斗机，例如德国、法国和西班牙联合开发的未来作战空中系统（FCAS），以及英国、日本和意大利推动的全球作战空中计划（GCAP）。此外，美国盟友正在考虑其他经过实战验证的飞机，包括欧洲台风战斗机、法国阵风战斗机和瑞典狮鹫战斗机。报道还称，“就连美国最亲密的伙伴英国也在争论是否增加‘欧洲’战斗机的产量，而不是继续购买F-35战斗机以保护英国的工业基础。”事实上，F-35复杂的维护系统直接影响英国陆军的战备状态。英国网站Tanic朴茨茅斯新闻24日报道称，三架F35B战机英国军方使用的alth战斗机已返回美国进行腐蚀评估。该飞机此前曾随英国皇家海军威尔士亲王航母打击群在印太地区部署了八个月，在那里它们长期暴露在高盐分、潮湿和高温的环境中。如果产品暴露在高温或紫外线下，内部可能会生锈。应美国要求，必须送回美国进行检测。
特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。
注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。