李本毁了3辆新车！ Nio在第四季度每月实现50,000个销售额，并尽一切可能提高生产能力

Cedongxi作者|张鲁伊编辑| Zhihao li bin说：第四季度的每月儿童销售目标是50,000，明年有三辆重要的SUV。根据9月2日Chedongxi的说法，Nio集团（以下称为Nio或Nio）举行了2025年第二季度的演出会议。尼奥·Qu Yu的创始人，总裁，首席执行官和CFO进行了最新的季度季度表现，该季度的季度表现出了儿童，销售目标，能力目标，产能目标，新的汽车目标，新的汽车计划和其他问题。 ▲NIO，Li Bin和Qu Yu的创始人，总裁兼首席执行官Li Bin（中心）回答了20个相关问题，主要是四个重要问题。 1。第四季度的每月销售目标为50,000台，每月容量为56,000辆，第四季度的三个品牌的总销售目标达到150,000辆。 2。新ES8和Leda的生产能力将是儿童的优先人士L90。 Ledao L90将于10月乘坐15,000辆汽车，而NEW Nio ES8将于12月乘坐15,000辆汽车。 3。勒索L90和新的NIO ES8模型的总利润的目标为20％，而儿童长期毛利率的目标的目标是20％，其中NIO品牌利润毛利率的目标是20％-25％，是Ledao品牌利润率上升的目标超过15％。因为萤火虫的目标超过10％。 4。明年将推出三款主要SUV。明年，将没有5566型号（ET5，ET5T，ES6，EC6）的新模型（ET5，ET5T，ES6，EC6）。此外，明年没有萤火虫品牌的新型号。根据财务报告，2025年第二季度儿童的收入为1,90087亿元人民币，多年9.0％，年际交往，每月增加几个mthis，为57.9％。净亏损为49948亿元人民币，比上一年减少1.0％，从月份下降了26.0％。净调整后的损失为41.67亿元人民币，与以前的y相比下降了9.0％耳朵和每月减少34.3％。 ▲在2025年第二季度的关键财务报告量，2025年第二季度儿童分娩量为72,056辆，年际交往25.6％，本月增加了71.2％。 ▲一般来说，2025年第二季度NIO的主要财务数据正在增长儿童收入，损失有限和数量的显着增加。同时，儿童第三季度的交付方向是87,000至91,000辆，比2024年同一季度的40.7％至47.1％。第三季度的收入指南增加了22.876亿卢比的22.8％，至rmb。孩子给出的方向。 1。第四季度的每月销售目标为50,000。明年将推出三辆大型SUV。在财务报告会议上，Li Bin和Qu Yu回答了20个相关问题。 Chedongxi组织了几个关键响应，并合并了相同类型的内容同时。 1。第四季度的每月销售额为50,000台，容量为56,000台。李·本说，孩子的目标是今年，第四季度平均每月销售50,000辆。关于容量分配，李宾计划在第四季度每月支持50,000辆汽车，每月容量为每月25,000辆汽车的NIO品牌，每月6,000辆汽车和三个每月可容纳56,000辆汽车的品牌。 2。莱多·L90（Ledao L90）将于10月达到15,000个生产能力，而当时的Nio Nio ES8将于12月达到15,000次生产能力。李本说，新ES8和Ledao L90 de Nio的需求非常强烈，对供应链的合作伙伴的产能和增长的期望不好。 NIO将优先考虑新的ES8和Ledao L90 De Nio的生产能力。同时，Ledao L60的生产能力给出了DAO T他Ledao L90，因此Ledao L60现在必须等待汽车。整个Nio集团目前都有四种模型，要求他们等待汽车（Ledao L90，ES8的新问题，Ledao L60，Firefly），而Ledao将于10月份缓解自己。 Nio的新ES8 Li Bin表示，L90 Redeaus的目标是在10月实现15,000辆汽车的每月生产能力，而新孩子将在12月达到15,000辆汽车的每月生产能力。 3。莱多L90和Nio的Newes8的总利润为20％，而Nio Group整个车辆的毛利率目前的目的为16％-17％。关于总NIO品牌利润率变化的随后趋势，Li Bin表示，Nio在第二季度的产品变化时期，5566型号（ET5，ET5T，ES6，EC6）代表第二季度出生约20％的型号，因此毛利率的增加尚不清楚。在Rd季度，5566型号和Ledao L90分配将提高毛利率。同时，NIO在9月的新发射将进一步提高第四季度总增益率的目标。目前，毛利率的目标为16％-17％，达到了第四季度的目标。关于LA自行车的毛利率，Ledao L90型号的毛利润和新NIO车型的毛利率为第四季度为20％。 ▲LEDAO L90 QU YU补充说，NIO集团总长期福利利润率的总体目标为20％，Nio Brand的毛利率的目标为20％-25％，莱多品牌的毛利率的目标超过15％，而萤火虫的弱收益率的目标超过10％。 4。研发投资仍约为20亿。从研发投资的角度来看，Qu Yu说，孩子的目的是逐步提高研发没有影响产量，在第三和第四季度，符合条件的研发投资约为20亿（非一般会计标准）。 Qu Yu还表示，Nio希望开发新模型可以降低成本。 5。TRESSUV MAIN将于明年推出，明年萤火虫品牌将不会有新车。关于随后的产品计划，Li Bin说，该孩子将于明年发射三辆大型车辆：Ledao L80，孩子和SUV 5号座位。后备军。其中，Ledao L80可能正在考虑推出今年第一年，但没有交付。明年，将没有其他NIO产品的新模型，例如5566型号（ET5，ET5T，ES6，EC6）。也可能有一些小型特别版，例如以前推出的ET5冠军的纪念版。同时，李·本（Li Bin）在​​儿童日今年的新NIO发布会上毁了主角。此外，李·本（Li Bin）透露了萤火虫没有第二辆车将于明年推出。 6。最近的型号的价格和100度儿童度的标准电池组有积极的影响。关于最近的型号和100度儿童的标准电池套件，李本说，莱多·L90的价格不会降低莱多·L60的销售。在Ledao L90推出后，该公司被晋升为出售L60，Ledao L60的订单在8月也建立了新的最高最高速度。 ▲同时，LIDAO L60，Li Bin认为，新的NIO ES8和NIO车型的推出将配备100度的标准电池。这将导致孩子的价格系统透明，并对5566型型号产生积极影响（ET5，ET5T，ES6，EC6）。 Qu Yu补充说，这项5566型号由38,000元的初创公司宣布。现在，已更改了100度的标准电池。商业价格没有太大变化，也没有对GRO产生重大影响5566模型的SS利润。 100度的标准电池实际上有助于销售，但我们需要观察随后的长期效果。 7. Quwe将延长Ledao L90和新孩子的新汽车效应时间。关于NIO模型的随后竞争力，李本说，中国市场的竞争相对激烈，新车的发射效率相对较强，但是很难提供Nio Nio新ES8和Ledao L90的长期固定销售。同时，Li Bin现在是今年最新的。他说，他希望扩大汽车的有效性，但现在非常困难。 Ledao L90和Nio的新ES8花时间观察它是否长期出售​​。 2。与上一年相比，交付量增加了25.6％。在财务报告会议上，Li Bin建立了一系列的绩效和销售目标，在今年的第二季度，Nio提供了相对改进的Essive财务报告。根据Nio发表的NIO第二季度的表现，该孩子的2025年第二季度的收入为1,90087亿元，比2024年第二季度的第二季度增加了9.0％，而2025年第一季度的第二季度则为57.9％，每月季度的每月2.9％，第二个月份的2.9％，而第二季度为62.62。32. 32. 32. 32. 32. 3. 32. 3. 32. 32. 32. 32. 3. 32. 3. 3.他解释说，2024年第二季度的汽车销售主要是由于交付量的增加和部分出售的销售价格，这是由于平均销售价格下降。与2025年第一季度相比，汽车销量增加，这主要是由于交付量的增加。 NIO损失的情况也正在减少。 2025年第二季度儿童的净损失为49.948亿元人民币，而第二季度的净损失为49.948亿元。上一年为1.0％，第二季度下降了1.0％，第二季度下降了26.0％到2025年第一季度。第二季度为34.34.30％。 2025年的第一季度。▲关于2025年第二季度儿童损失的总差距，第二季度2025年三个月的毛grass额度为10.0％，2024年第二季度为9.7％，在2025年的第一季度为7.6％，在2025年为7.6％，上一年和月份为7.6％。关于2025年第二季度总利润的年度增长年份，Nio解释说，这主要是由于第二季度车辆收入的积极组合以及技术研究和开发服务的增长。 ▲2025年第二季度第二季度的2025年毛利率为2025年的10.3％，在2024年第二季度为12.2％的毛利率为1.9％。这是这一点的下降。在2025年第一季度与10.2％的汇编中，该儿童汽车的总福利利润率在第二季度相对稳定2025年。▲从2025年第二季度汽车增长幅度的一般余量的角度来看，2025年第二季度儿童的整体增长额度为10.0％，收入的盈余幅度为2025％的2025％的2025％的第二季度的自动动力。此外，相比之下，2025年第二季度车辆总收入的理想利润率为20.1％，而车辆的毛利率为19.4％。米彭汽车的总利润率在2025年第二季度为17.3％，车辆的一般利润率为14.3％。关于交货量，2025年第二季度的汽车交付量为72,056台单元，自2024年第二季度以来，年龄增长了25.6％，一年 – 年龄增长了71.2％，年龄增长了71.2％ – 在一年中增长了2025年的第一季度，与2025年的第二季度相对于2025年的专业。 7,843,843 3,843。 w尊重研发费用，2025年第二季度第二季度的ICO研发费用是2025年第二季度的研发费用降至3007亿元人民币，一年中第二季度第二季度的6.6％增加了2024年第二季度的6.6％，每年减少的每年减少5.5％，降低了2025年的剥夺成本。与第一个2025季度相比，第二季度的研发费用下降了，这主要是由于新产品和新技术开发的几个阶段造成的设计和开发成本降低。关于现金流量，截至2025年6月30日，现金和有效现金，投资Toshort期限和长期固定存款的现金和有效等效物为272亿元人民币。从2025年6月3日起，NIO产生了运营现金产量。 2025年第二季度儿童的现金流也于2025年6月30日结束，目前的儿童负债超过流动资产，股东的资产为负。对儿童的持续运营和流动性评估（由现有和新模式销售造成的利润增长，不断优化运营效率以改善运营现金流，营运资金的管理以及银行和其他渠道在可用信用额度下的资金和其他渠道的融资时，必要时可以将孩子从银行和其他渠道筹集资金的计划，并将商业计划筹集到不确定性的计划。短期投资，运营活动和可用信贷和其他渠道的资金产生的现金足以支持儿童在接下来的12个月中的日常运营中的持续运作。结论：儿童将加快其节奏，并达到第四季度的利润目标。在竞争激烈的汽车市场中，Nio提供了相对令人印象深刻的第二季度资格B分配，增加收入和交货量以及狭窄的损失。但是，李宾一再强调了许多机会，其中包括一项财务报告，即孩子的目标是在今年的第四季度实现盈利能力，但Nio在第二季度的净亏损为49948亿元。在这方面，孩子进一步加速了节奏。在交付和收入取向的第三季度可以看到Andsto，这看到了最大的记录。当前，Nio互助模型和诸如Ledo和Firefly之类的模型的分布也随之加速。您仍然需要时间来验证儿童设置何时有效，以及是否可以在第四季度获得利润。
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