花费44.8万元购买的进口宝马X4，使用一年多，仅行驶了2万公里。四个普利司通原厂轮胎全是裂纹，但胎面磨损正常。车主认为存在质量问题，要求免费更换。 4S店拒绝免费更换轮胎，理由是轮胎制造商的证明书上写着质量没有问题，并且有“六个月或5000公里”的三年保修。新车行驶2万公里后发现隐患：四个轮胎均发现明显裂纹。 2024年1月，邹先生高兴地接手了这辆进口宝马X4，2.0T车型，这辆车是他花44.8万元买的。车辆上安装的四个普利司通轮胎均为原厂配置。他对自己的第一次驾驶体验感到非常满意。然而，这次骗局并没有持续多久。图为邹先生购买的宝马X4。他已经驾驶这辆车大约六个月了行驶里程为 5,000 至 6,000 公里。邹某发现轮胎表面有轻微裂纹。当时裂纹症状并不明显，也不影响正常驾驶，所以并没有太担心。 2025年，当车辆行驶里程超过10000公里时，轮胎将因胎压异常而不得不去修理厂补气。立即被充气师傅的话惊动了：“四个轮胎都有明显裂纹，请注意安全，建议更换轮胎。”随后，邹先生发现，4个轮胎的裂纹非常严重，很多纹路已经穿透橡胶层，但轮胎胎面的磨损程度都在正常范围内。 “一般的家用轿车轮胎，正常使用3到5年，行驶5万到6万公里后，就会出现明显的裂纹。我的车才开了一年多，就出现这种情况，我觉得可能是轮胎质量有问题。”邹先生决定立即联系车商维权。据中国经济日报记者大丰新闻报道，更换4条普利司通轮胎需要花费6000至7000元。 2025年9月，厂家确定4条普利司通原装轮胎存在多处裂纹且不存在质量问题，且4S店以保修政策3为由拒绝销售后，邹先生就轮胎裂纹问题联系了购车店镇江宝德汽配。我们已正式联系该公司，向工作人员详细解释了该轮胎的使用情况以及如何出现裂纹，并澄清该轮胎在短时间内出现了严重裂纹，存在质量问题，因此要求4S店免费更换。针对投诉，镇江宝德汽车服务有限公司要求轮胎制造商普利司通进行评估。紧接着，普利司通制造商turer出具了一份真品证书，发现轮胎随着时间的推移已经劣化，出现异常磨损，但轮胎质量没有问题。此时的里程为20,655公里。鉴定报告显示，4S店明确拒绝了邹某的免费更换轮胎的要求，并告知其需自费更换轮胎。厂家普利司通出具的鉴定报告 11月17日，华商报大丰报记者联系保德汽车服务有限公司时，该代表解释说，轮胎属于汽车消耗品，行业内普遍实行的三包政策是“六个月或5000公里”。邹先生的车不仅使用了6个多月，而且行驶了5000多公里，不属于保修范围，因此无法享受免费售后服务。至于为什么轮胎一年后就变质以上，4S店认为与车主的驾驶习惯和路况有关。老化程度会因个人使用条件而异。工作人员表示，针对邹某的投诉，他们与对方积极协商沟通。律师：如果您对厂家自检有疑问，建议我们请求第三方鉴定，以保障邹先生的合法权益。陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良山律师提供了专业的法律分析和维权建议。不过，赵良山表示，轮胎作为新车的正品配件，仅使用一年、行驶1.3万公里就出现裂纹，与广大消费者对正品轮胎质量的认知严重不符。另一方面，根据《国产汽车修理、更换、退货责任规定》“汽车产品”中，轮胎属于消耗品，厂家必须注明质量保证期。大多数品牌汽车的原厂轮胎的使用期限一般为一年，不超过保修范围。而且，这份鉴定报告是厂家出具的，其客观性和公正性必须得到重视。公正性的质疑依然存在，不能直接作为拒绝免费更换的绝对依据。为解决双方纠纷，仍需委托外部专家进行鉴定。优先考虑外部权威专家的高质量结论 赵良山先生建议，首先，车主应固定完整的证据，多角度保存清晰的轮胎裂纹照片和视频，同时，避免因证据不足而影响维权，保留车辆购车发票、车辆行驶证等。rtite保修凭证、与4S经销商的沟通记录、厂家的真品证明。请勿自行拆卸轮胎，否则可能会损坏轮胎的原始状态或导致日后无法查明原因。其次，通过请求第三方授权鉴定，4S店可以主动要求市场监管部门认可的第三方汽车配件检测机构重新鉴定轮胎裂纹原因。如果评估结果存在质量问题，4S店可根据报告要求免费更换。评估费用协商不成的，可以依法追究责任人的责任。最后，如果调解和处理不成功，车主可以根据相关证据向法院提起民事诉讼，要求4S经销商或制造商承担免费更换和赔偿损失的责任。华商报·大风报记者谢涛艾迪总指挥李静
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我的宝马X4才开了一年多，四个轮胎都出现了裂纹。 4S店：经检测，轮胎质量没有问题，有老化迹象。