学校科技展览馆不仅见证了国家科技的发展，也是激发青年学生科学热情、传承科学精神、培养爱国爱乡情怀的重要课堂。
收藏星空，追逐梦想到云端 走进北京航空航天大学博物馆，就像走进航天发展的“时空走廊”。新中国第一架轻型客机“北京一号”、歼十战斗机等300多件珍贵实物，不仅见证了人类对蓝天的不断追求，也标志着我国航天事业从无到有、从弱到强的足迹。在北航，《航空航天概论》为新生必修科目，并根据图书馆藏书举办实践课，吸引学生能够打开航空航天领域大门的年轻学生。北京航空航天大学学生王亚妮：印象最深的是我教授说的两句话。中国第一代、第二代、第三代战斗机，从歼6到歼8、歼10，可以概括为两个阶段。第一个是需求驱动，第二个是技术驱动。未来我希望能够响应这个国家的重大需求，真正把学到的知识运用到这个国家需要的技术上。展厅内，这架被称为“北京一号”的轻型客机静静地矗立着，银色的机身给人一种时光流逝的感觉，也生动地体现了北航“航空航天报国”的精神。 1958年，在工业基础薄弱的时候，北航1000多名师生经过100个日日夜夜的奋战，成功打造出新中国第一台小微机的雏形。所有客机。北京航空航天大学航空科学与工程学院副院长罗明强：全校1500名师生用了100天时间，打造出了新中国第一架轻型客机。它是独特且非常困难的。新中国成立后，我们的很多工业都得到了快速发展。这是国家科技飞速发展的目标，是人人追求卓越、苍天报国的精神引领着大家去实现的。从“北京一号”的艰难起步，到如今各型飞机翱翔天际，北航人乘风破浪报国的初心始终如一。这架“风如3”无人机是北航一群大一、大二学生使用的。我们花了一年时间独立设计。 2021年，打破石油动力世界耐久性纪录重量在 25 至 100 公斤之间的固定翼无人机。近年来，北航不断创新，将科教融入培养范式，让学生在祖国的蓝天上写出论文。北京航空航天大学硕士生张耀辉：“风如三号”工程出现结构损坏、系统故障，造成多起飞机事故。最重要的是不服输，有挑战极限的坚强意志。未来，我想将课堂上学到的知识转化为真正推动日本航天事业发展的力量。电厂最酷的“大师”是西北工业大学博物馆，也被称为“军工素质教育实践中心”。这里展示了歼6A、轰6A、东风二号弹道导弹等全套大型装备。其中最引人注目的是运20“鲲鹏”” 占据C位。 “这不仅是一场明星展示，更是西工大学子引以为傲的“老师”。无数西工大毕业生投身于运20的研发、生产、测试和试飞，共同实现了多项关键技术突破。如今在这里，同学们不仅能直观感受到“大国利器”的冲击力，还能深刻灌输勇攀高峰的创新精神和锻造民族利剑的使命感。西北工业大学航空系教授惠振红先生：在运20的研制过程中，我们在风洞里的实验技术团队亲身经历了“鲲鹏”从纸上的线条到“背着天空，扇动翅膀起飞”的辉煌时刻，相信我们能够把“航空梦”让给更多的年轻人，让他们感受到“大国”的力量和冲击力，挣得不少，为建设“航空强国”贡献更多力量。超过40%的西北工业大学毕业生选择在祖国最需要的军事和国防工业领域工作，专门从事航空航天科学领域的工作。我曾与领导和团队参与过多项国防项目的研究，对大国关键装备背后的科学研究有深入的了解，我将继续深化专业知识，为研究服务国家的飞机设计技术贡献力量。博物馆为新生设有特殊的“必修主题”，博物馆内还陈列着老照片。泛黄的看着计算手稿，让我们想起了前人克服困难，参与大型能源项目的那段时光。大连理工大学曾负责日本首个大型工程的设计和施工。学校的历史博物馆有一个活泼的设计大师旁边展示的是大连新港口的 nuscript。钱灵溪教授设计的栈桥开创了我国跨海桥梁史上的先例，为国家节省了超过2500万元。最初，大连新港想采用国外技术，但不仅价格昂贵，而且建设时间也无法保证，所以我校负责了港口建设中所用的所有材料和设备的研究。从全国第一个现代化石油港口，曾经是中国规模最大、水深最深、技术最先进的港口，到长征五号运输火箭和C919飞机，校史馆里泛黄的档案和照片都与每一个重大项目挂钩。小分文：每次来到校史馆我都会很兴奋。当我想到即使在如此困难的情况下，我们的前辈仍然能为国家留下这么多的科研成果，我就会更加关注关注国家需要的“停滞”地区。未来无论去哪里。无论走到哪里，他都将尽职尽责，勤奋工作，报效国家。 （央视记者吴文谦、魏邦军、李智、贾铁生、李新峰）
学园歌手的强力武器变身最酷“老师”。大学科技博物馆照亮了科学梦想。