很难说日系车是否还有市场，但有一点是肯定的：丰田还能赚钱。据丰田汽车公司2025年第三季度财报显示，该公司营业利润同比增长8%，达到12.38万亿日元（约合人民币5937亿元）。尽管营业利润同比下降近28%，净利润却同比增长62%至9320.8亿日元（约合人民币430亿元）。这意味着丰田日均净利润超过4.7亿元。此外，证券报告中反映的盈利贡献者除了日本国内市场外，还有中国市场。在对日系汽车的批评仍在继续的中国市场，丰田和雷克萨斯品牌的销量本季度有所增长。与此同时，子公司的营业收入合并日常费用增加至671亿日元。这使得中国在推动丰田的发展中发挥了关键作用。利润增长并抵消了丰田在北美市场因关税造成的损失。相比之下，今年前10个月中国累计零售量为1925万台，同比增长7.9%。然而，公布三季度业绩的中国最赚钱的八家汽车企业（比亚迪、奇瑞、大力士、长城、上汽、长安、一汽解放和东风汽车）的利润总额为203.55亿元，不到丰田的一半。此外，丰田汽车的全球销量为243万辆。同期，国内八大车企的总销量超过了600万辆，是丰田的2.5倍，但利润却超过了这个数字。论盈利能力，不得不说，仅丰田一家就可以击败整个中国汽车行业。每当有人说丰田坏话的时候，丰田只要提供利润数据，就能跑赢所有竞争对手。不用说，国内厂商都在甚至大众、特斯拉和保时捷也落后了。盈利的秘诀在于：丰田的主要目标不是销售更多的汽车，而是确保所有汽车都能盈利。人们经常抱怨丰田的固执、思想保守以及向电气化转型的缓慢。然而，丰田的利润支柱是其高利润的汽油车和传统的豪华品牌。尽管中国市场新能源汽车的推动力已经完全超越传统燃油汽车，但值得注意的是，在全球范围内，新能源汽车的渗透率仅为23%左右。别被愚弄了。换句话说，近80%的市场仍然由燃油动力汽车占据主导地位。过早放弃汽油汽车市场可能会使电气化变得不可持续。欧洲汽车公司今年已经遭遇了这个问题。丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯可以贡献丰田9%的销量和近30%的利润。最重要的是，在国际市场上，汽油混合技术和电气技术是主要的德比多、政治和市场东方的主要因素。不过，国外市场对油电混合动力汽车仍抱有很高的期望。石油和能源在外来市场中的缓慢转变在时间和空间上是相当大的，技术混合在这个过程中。国外用户仍然无法接受纯电动汽车，油电混合车型是燃油车的最佳替代品。这与国产PHEV插电式混合动力车一味强调电感、延长续航里程不同。丰田的THS混合动力技术已有数十年的历史，研发成本经过长期摊销，使得该技术日趋成熟并在全球市场享有盛誉。纪念碑积累起来，成本可以控制得很好，利润比油车还大。丰田i精明在中国市场不仅依靠自主品牌和混合动力汽车来维持燃油车基础，还通过新能源汽车精明起来。当丰田在中国市场推出首款纯电动汽车bZ4x时，引起了不少嘲笑。不过，丰田很快就将RCE（中国首席工程师）制度引入中国市场，让新车能够由更了解中国市场的工程师来操作。随后，广汽丰田生产的铂金3X一炮而红。博智3X是广汽丰田今年前三季度销量增长的重要组成部分，没有出现亏损。这不仅说明丰田并不像大家想象的那么固执，也说明博智3X在性价比出色的情况下，有能力保持可观的利润。这种成本和盈利能力的控制也符合丰田的一贯风格。相比之下，中国汽车企业则尽管公司销量不断增长，但面临着销量不增利润的困境。全球汽车行业平均净利润率为5.3%，但根据中国乘用车协会分会数据，2025年1-9月我国汽车行业利润率为4.5%，工业加工企业平均利润率为6%。叠加设置、成交量价仍然是中国汽车企业常用的策略。大家似乎都羞于“赚钱”，主流市场也习惯用亏本卖车的“血洗”来打动用户。这或许是新能源发展阶段的现实困境，但说到底，汽车企业的“家族资产”太稀缺了。即便是盈利能力最强的比亚迪，由于价格竞争，第三季度毛利率也较去年同期有所下降。今年跨这些类别。除非中国能够摆脱价格波动的恶性循环，否则中国汽车工业只会增长，充其量不会增强。对于车企来说，卖车赚钱并不可耻，可耻的是亏本卖车。巨额利润的汽车企业比亏损盈利的汽车企业更能抵制行业整合。丰田的盈利逻辑对于国内车企来说其实是一个重要的启示。首先，不要总是把钱花在堆叠配置和花哨的功能上。认真投入核心技术的研发，并将其转化为成本优势和优质功能。这是长期盈利的关键。其次，不要拘泥于单一的技术路线。随着市场的多样化，用户的选择也必须多样化。你应该走盈利的技术路线。第三，更便宜的车型还能盈利吗？这个要看品牌实力，供应链成本控制和产品策略上的精准刀工。丰田汽车公司总裁丰田章男曾说过：“成功并不意味着盲目追随潮流，而是在激进主义和保守主义之间找到最稳定的平衡点。”中国汽车企业之间的竞争结果也将取决于谁先找到平衡点。 （文/图霍拉汽车老炮）注：图片来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除，谢谢！本文仅代表作者个人观点，不代表UTV Auto立场。
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丰田公司额外赚了430亿美元，但国内前八名制造商的利润还不到丰田公司的一半。差距是什么？